Обзор Audi A1 2011 года.

Отступы вокруг формы


Audi A1 2011

Несмотря на свои небольшие габариты, новый A1 вобрал в себя все достоинства Audi: яркая индивидуальность, динамичный дизайн, безусловное качество и новейшие передовые технологии.

Приятный интерьер Audi A1 заметно выделяется своим спортивным дизайном, который легко можно изменять на свой собственный вкус при помощи разнообразных опций. Новинка укомплектована всевозможными новейшими системами, среди которых инновационный информационно-развлекательный комплекс, задающий новые стандарты комфорта. Таким образом, A1 – это настоящий и полноценный Audi премиум-класса, и в тоже время первый мини автомобиль в этом классе.

Индивидуальность автомобилю придает наличие спереди и сзади выразительных светодиодных светоблоков, а также контрастная окраска стоек кузова. В общем, смотрится новинка довольно интересно и привлекательно.

Своим появлением Audi A1 устанавливает абсолютно новые стандарты экономичности и эффективности. На рынок A1 выпускается с четырьмя 4-х цилиндровыми двигателями: 2-а дизеля TDI и 2-а бензиновых.

«Линейку» движков открывает 1,2 л. бензиновый 8V мотор TFSI мощностью в 111 л.с. (4800 об/мин). Следующий 1,39-литровый 16V TFSI, который выдает до 120 л.с. Оба двигателя оснащены экономной системой «start-stop», т.е. автоматической остановкой и запуском двигателя.
Кроме бензиновых моторов, Audi A1 комплектуется новым 1,6 л. турбодизелем TDI с электронным впрыском топлива common rail и специальным «сажевым» фильтром. Такой движок максимально выдает 105 л. сил.

Все силовые агрегаты прекрасно сочетаются 5-ти ступенчатой КПП, за исключением 1,39 л. TFSI, который комплектуется 6-ступенчатой КПП. Как функция, за дополнительную плату, бензиновый 16V движок может комплектоваться «роботизированной» 7-и ступенчатой КПП, включающей в себя два сцепления, и обеспечивающей переключение передач без уменьшения потока мощности.

Ходовая часть у новинки целиком и полностью заимствована у VW Polo. Передние стойки типа McPherson, задние – на продольных рычагах. Такие же, как и у Polo и поперечные стабилизаторы, и винтовые пружины.
Базовая комплектация A1 имеет резину 185/60 R15, размер которой в «нафаршированных» вариантах достигает 205/55 R15. А за дополнительную плату компания предлагает легкосплавные диски с покрышками 215/40R17.

Как и положено, для авто премиум класса, база имеет электрогидроусилитель Servotronic, дисковые тормоза, системы ABS и ESP.
Новинка имеет прекрасные показатели безопасности благодаря тому, что все узлы и агрегаты собранны на кузове повышенной жесткости с высоким уровнем «программируемой» деформации. Габариты Audi A1 составляют – 3954 /1740/ 1415. Колесная база — 2473 мм, колея — 1476/1471 мм. Полный вес 3-х дверного «хетчбека» 1,2 от 1115 кг, а с 1,39 и DSG – от 1200 кг. Эти показатели, соответственно, накладывают отпечаток и на динамику модели: A1 со слабым 8V движком и 5-ти ступенчатой КПП способен стартовать до сотни за 11,8 секунд, и максимально развить объявленные заводом 185 км/ч. Общий расход – 5,0 л на сотню пути.
С 1,39 и 7-и ступенчатой DSG все обстоит гораздо веселее: сотню набираем за 9 с., а максимально допустимая скорость — 215 км/ч. Практически тот же самый и расход – 5,2 л на сотню пути. Приятно радует своей динамикой и 1,6-литровый TDI: до сотни разгоняется за 10,7 с., а «максималка» – 185 км/ч. Расход – не более 4 л. на сотню пробега.

Таким образом, Audi A1 – это экономный и очень привлекательный маленький автомобиль, рассчитанный преимущественно для женщин и «золотой» молодежи мегаполисов. Стоимость базовой модели в самой Германии будет около 16 000 €.

Отступы вокруг формы


0 комментариев